Aluminio fundido, forjado y en chapa: ¿cuáles son las diferencias?
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Las aleaciones de aluminio se utilizan cada vez más en vehículos ligeros en forma de piezas de fundición, forjadas y chapas. Esta guía compara los métodos de fundición al alto vacío, con purga de oxígeno y por compresión; el forjado líquido, semisólido e isotérmico; y los métodos de conformado de chapas en caliente y en frío. Explica cómo cada proceso influye en el contenido de gases, la densidad, las propiedades mecánicas, la calidad dimensional, la contracción, la vida útil del troquel, la resistencia, la recuperación elástica, la formación de arrugas y la aparición de grietas. Entre los ejemplos del sector de la automoción se incluyen las carcasas de la transmisión, los componentes del motor, las articulaciones de la dirección, los brazos de suspensión, las ruedas y los paneles exteriores de la carrocería. El artículo conserva las condiciones de proceso, las unidades, los grados de material y las relaciones técnicas indicadas en la fuente, a modo de referencia práctica.
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