アルミニウム合金は、どのように圧延、押出、鍛造されるのか？

アルミニウムの加工は、主に鋳造合金と鍛造合金の加工に分けられます。鋳造法には、砂型鋳造、ダイカスト、永久鋳型重力鋳造、低圧鋳造、真空吸引鋳造などがあります。 アルミニウム加工合金は、溶融してインゴットに鋳造された後、圧延、押出、または鍛造によって微細組織や形状が変化させられます。以下のセクションでは、アルミニウム加工に焦点を当てます。

圧延

圧延は、最も広く用いられている加圧加工法である。回転するロールと被加工物との間の摩擦により、金属がロールの隙間へと引き込まれ、そこで圧縮力によって塑性変形が生じる。 アルミニウム圧延は、世界で最も急速に成長し、最も広く利用されているアルミニウム加工法の一つです。製品には、さまざまなグレード、仕様、特性、機能、用途を持つシート、ストリップ、ナローストリップ、フォイルなどがあります。圧延は、高い生産効率、高い生産量、そして幅広い製品ラインナップを実現します。

圧延アルミニウム合金は、自動車のホイール、ボディパネル、ボディシート、ボンネット、コネクティングロッド、ベアリング、熱交換器、その他の部品などに広く使用されています。

押出成形

押出成形とは、容器内の金属ビレットに外力を加え、ダイの開口部を通って流動させることで、所望の断面形状および寸法を得る成形法である。工業的な方法としては、直接押出、間接押出、横押し、連続押出、静水圧押出、およびガラス潤滑押出などがある。

押出成形では、複雑な断面形状を持つ中空および実心のアルミニウム形材、チューブ、棒材、ワイヤーを製造することができ、高い生産の柔軟性を備えています。 しかし、圧延と比較すると、コストが高く、生産量も収率も低くなります。自動車業界における軽量構造への需要が、アルミ押出製品の急速な成長を牽引しています。用途としては、乗用車のバンパー、トラックのサイドサポート、バスの荷物ラック、窓、シートレール、フロントトリムピラーエンクロージャー、および上下のトリム部品などが挙げられます。

鍛造

鍛造とは、鍛造機械を用いてアルミニウム合金のビレットに圧力を加え、塑性変形を起こさせ、所定の機械的特性、形状、寸法を持つ鍛造品を製造する工程である。他の加工法と比較して、鍛造は安定した形状と寸法、優れた総合的な機械的特性、そして高い生産効率を実現する。 金型や製造方法に応じて、鍛造は開放型鍛造、閉型鍛造、特殊鍛造に分類される。 オープンダイ鍛造では、ハンマー、アンビル、スエージ、成形アンビル、パンチ、サポートなどの単純な工具を用いて、インゴットや棒材を圧縮、曲げ、穿孔、穴の拡大などの加工を行い、ブランクに成形します。