알루미늄 합금은 어떻게 압연, 압출 및 단조되나요?

알루미늄 가공은 주로 주조 합금 공정과 가공 합금 공정으로 나뉩니다. 주조 방법에는 모래 주조, 다이캐스팅, 영구 금형 중력 주조, 저압 주조, 진공 흡입 주조 등이 있습니다. 가공 알루미늄 합금은 용융되어 잉곳으로 주조된 후, 압연, 압출 또는 단조를 거쳐 미세구조와 형상을 변화시킵니다. 다음 섹션에서는 가공 알루미늄 가공에 대해 중점적으로 다룹니다.

압연

압연(Rolling)은 가장 널리 사용되는 압력 가공 방법입니다. 회전하는 롤과 공작물 사이의 마찰로 인해 금속이 롤 간극으로 끌려 들어가며, 이 과정에서 압축에 의해 소성 변형이 발생합니다. 알루미늄 압연 공정은 전 세계적으로 가장 빠르게 성장하고 있으며 가장 널리 사용되는 알루미늄 가공 방법 중 하나입니다. 이 공정을 통해 다양한 등급, 사양, 특성, 기능 및 용도를 지닌 시트, 스트립, 협폭 스트립 및 호일 등의 제품이 생산됩니다. 압연 공정은 높은 생산 효율과 생산량을 제공하며, 광범위한 제품군을 생산할 수 있습니다.

압연 알루미늄 합금은 자동차의 휠, 차체 패널, 차체 판금, 후드, 커넥팅로드, 베어링, 열교환기 및 기타 부품에 널리 사용됩니다.

압출

압출은 용기 내의 금속 빌렛에 외력을 가하여 다이 구멍을 통해 흐르게 함으로써, 원하는 단면 형상과 크기를 만들어내는 공정입니다. 산업 현장에서 사용되는 압출 방식으로는 직접 압출, 간접 압출, 측면 압출, 연속 압출, 정수압 압출, 유리 윤활 압출 등이 있습니다.

압출 공정을 통해 복잡한 단면을 가진 중공 및 실심 알루미늄 프로파일, 튜브, 봉, 와이어를 생산할 수 있으며, 높은 생산 유연성을 제공합니다. 그러나 압연 공법에 비해 비용이 더 많이 들고, 생산량과 수율이 낮습니다. 자동차 업계의 경량 구조물에 대한 수요가 증가함에 따라 압출 알루미늄의 시장이 급속히 성장하고 있습니다. 주요 용도로는 승용차 범퍼, 트럭 측면 지지대, 버스 수하물 선반, 창문, 시트 레일, 전면 트림 필러 인클로저, 상부 및 하부 트림 부재 등이 있습니다.

단조

단조 공정은 단조 기계를 사용하여 알루미늄 합금 빌렛에 압력을 가함으로써 소성 변형을 일으키고, 지정된 기계적 특성, 형상 및 치수를 갖춘 단조품을 생산하는 공정입니다. 다른 공정에 비해 단조는 안정적인 형상과 치수, 우수한 전반적인 기계적 특성, 그리고 높은 생산 효율을 제공합니다. 공구 및 생산 방법에 따라 단조는 개방형 단조, 폐쇄형 단조 또는 특수 단조로 분류됩니다. 개방형 단조(open-die forging)는 망치, 모루, 스웨지, 형상 모루, 펀치, 지지대 등의 간단한 공구를 사용하여 압축, 굽힘, 천공, 구멍 확대 등의 공정을 통해 잉곳이나 봉재를 블랭크로 성형합니다.