Алюминиевые сплавы позволяют снизить массу автомобилей, сократить потребление энергии и уменьшить выбросы, при этом обеспечивая прочность, комфорт, безопасность и ходовые качества. В данном справочнике разъясняется различие между литейными и коваными сплавами, а также приводится перечень областей применения в автомобилестроении с указанием марок сплавов. В таблицах представлены панели кузова и закрывающие элементы, отделочные детали, идентификационные таблички, теплообменники, компоненты конденсаторов и радиаторов, крепежные детали, профили каркаса, детали подвески, колеса, компоненты тормозной системы, топливные системы, бамперы, направляющие сидений, усилители амортизаторов и другие системы автомобиля. В статье сохранены указанные в исходном источнике условия технологического процесса, обозначения материалов, единицы измерения и технические соотношения для использования в качестве практического инженерного справочника.
Чистый алюминий обладает низкой прочностью и хорошей пластичностью и, как правило, не подходит в качестве конструкционного материала. Легирование другими металлами и проведение соответствующей термической обработки позволяют повысить прочность и общие эксплуатационные характеристики. Алюминиевые сплавы сохраняют низкий вес чистого алюминия, при этом обладая гораздо более высокой прочностью. Их удельная прочность может превышать показатели многих легированных сталей, что делает их полезными конструкционными материалами.
В автомобилестроении алюминиевые сплавы позволяют снизить массу транспортного средства, потребление энергии и выбросы выхлопных газов, одновременно повышая ходовые качества, комфорт и безопасность. В соответствии с их фазовыми диаграммами алюминиевые сплавы подразделяются на кованые и литейные. Кованые сплавы содержат меньшее количество легирующих элементов. Литейные сплавы содержат больше легирующих элементов и при затвердевании образуют некоторое количество эвтектики, что улучшает текучесть и литейность.
| Алюминиевый сплав | Применение в автомобильной промышленности |
|---|---|
| AlMg5.4Mn0.3-W | Внутренние панели багажного отделения и автомобильная отделка |
| AlMg25-W | Автомобильные усилительные панели с умеренными требованиями к прочности |
| AlMg0.4Si1.2 | Капоты двигателя и крышки багажника |
| AlMg5 | Приборные панели, внутренние обшивки дверных стоек и кронштейны спинок задних сидений |
| Марка сплава | Применение | Марка сплава | Применение |
|---|---|---|---|
| 1100 | Декоративные элементы интерьера, отделочные детали и таблички с наименованием | 6009 | Детали кузова из листового металла, внутренние панели люка на крыше, полы багажного отделения, внутренние и наружные панели капота, передние перегородки, кронштейны внутренних панелей решетки радиатора, внутренние панели дверей, усилители амортизаторов и сварные детали |
| 1200 | Теплообменные ребра и экструдированные трубки конденсатора | ||
| 2008 | Внутренние и внешние закрывающие панели и конструктивные элементы | ||
| 2010 | Внутренние и внешние конструктивные элементы и закрывающие панели | 6010 | Панели, внутренние дверные панели, панели люков, запасные колеса, рамы внутренних панелей решетки радиатора, каркасы и направляющие сидений, а также колеса |
| 2011 | Винты | 6111 | Детали кузова из листового металла |
| 2017 | Крепежные детали | 6005A | Компоненты корпуса |
| 2117 | Крепежные детали | 6022 | Внутренние и наружные панели |
| 2024 | Крепежные детали | 6051 | Теплообменники |
| 2036 | Закрывающие панели, каркасы сидений и грузовые полы | 6016 | Детали кузова из листового металла |
| 3002 | Декоративные детали, таблички с надписями и отделочные элементы | 6063 | Экструдированные конструкционные материалы, дверные коробки, оконные рамы, фурнитура и сопутствующие детали |
| 3003 | Трубки паяных теплообменников, ребра нагревателей и испарителей, а также трубки систем кондиционирования воздуха | 6463 | Экструдированные конструкционные материалы, оконные и дверные рамы |
| 3004 | Наружные облицовочные панели и комплектующие | 6053 | Крепежные детали |
| 3005 | Трубки радиаторов, нагреватели и краевые опоры, изготовленные методом пайки, а также детали испарителя | 6061 | Экструдированные детали кузова, детали подвески, экструдированные опорные пластины, трубы приводных валов, ролики приводных валов, изготовленные методом ударной экструзии и ковки, держатели запасного колеса, усилители амортизаторов, крепежные детали, экструдированные тормозные цилиндры, колеса, системы подачи топлива, бамперы и теплообменники |
| 4002 | Лист для пайки композитных материалов | ||
| 4032 | Кованые поршни | 6151 | Конструкционные детали, спицы колес и различные кронштейны |
| 4044 | Лист для пайки композитных материалов | 6262 | Конструктивные детали, включая детали трансмиссии и двигателя, а также соединительные элементы |
| 4104 | Лист для пайки композитных материалов | ||
| 4043 | Сварочная проволока и композитный лист для пайки | 6082 | Общие конструкции и детали тормозной системы |
| 5005 | Декоративные детали, отделочные элементы и таблички с наименованием | 6262 | Конструкционные детали, тормозные поршни, тормозные узлы и анодированные винты общего назначения |
| 5052 | Защитные панели и комплектующие, а также амортизаторы для грузовых автомобилей | ||
| 5252 | Декоративные детали | 6181A | Кузовные панели |
| 5182 | Внутренние панели, поддоны и крышки воздухоочистителей, крылья и тепловые экраны | 7003 | Усиления амортизаторов и направляющие сидений |
| 5454 | Колеса, различные детали, кронштейны для вспомогательного оборудования двигателя и сварные конструкции | 7021 | Плоские прутки в форме правильных многоугольников для амортизаторов и опорных пластин |
| 5457 | Декоративные детали | 7029 | Плоские стержни в форме правильного многоугольника с глянцевой поверхностью или анодированные, предназначенные для амортизаторов |
| 5657 | Декоративные детали | ||
| 5754 | Внутренние панели, тепловые экраны, крылья и грузовые полы | 7072 | Ребра радиаторов и конденсаторы |
| 6591 | Теплообменники и радиаторы | 7129 | Плоские штанги амортизаторов в форме правильного многоугольника, усилители амортизаторов, экструдированные штанги подголовников, экструдированные рельсы и сиденья |
Поделитесь своим чертежом, материалом, заданным допуском или вопросом по применению. Наша команда инженеров поможет рассмотреть маршрут обработки и предложит практичный следующий шаг.
Технология обработки
Волоконные и CO₂-лазеры ведут себя по-разному при резке отражающих алюминиевых сплавов. В данном сравнении используются системы мощностью 2,5 кВт для резки сплава A5052 в среде азота и...
Читать статьюТехнология обработки
В этой статье объясняются основные требования к приспособлениям для обрабатывающих центров с ЧПУ, используемым для точного закрепления деталей. В ней рассматриваются точность позиционирования, доступ к инструменту,...
Читать статьюПримеры из практики / Проекты
Тонкостенные алюминиевые полусферические корпуса обладают низкой жесткостью и легко деформируются при токарной обработке на станке CNC. При прямом захвате или прижатии корпус остается без опоры,...
Читать статьюПримеры из практики / Проекты
Высокопрочные алюминиевые сплавы серий 2xxx и 7xxx сочетают в себе низкую плотность и сложные особенности обработки: термические деформации, прилипание, наплавленные кромки, упрочнение при деформации, тепловыделение при резании...
Читать статью
